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省油就买涡轮增压,自然吸气费油还没力?如果真这样想你就错了!

字号+作者:admin 来源:泵阀资讯 2021年11月19日

许多消费者存在这样一个误区,那就是涡轮增压发动机比起自然吸气发动机来说更加省油,这种论调,可以说曾经一度非常广泛。随着小排量涡轮增压发动机的普及,这种论调也越来越...


许多消费者存在这样一个误区,那就是涡轮增压发动机比起自然吸气发动机来说更加省油,这种论调,可以说曾经一度非常广泛。随着小排量涡轮增压发动机的普及,这种论调也越来越被消费者认同,甚至有的人会以省油的理由,来排斥自然吸气发动机。但是实际上,涡轮增压发动机真的省油吗?家用车买自然吸气发动机到底行不行?

自吸时代的远去,论调源自世纪初
自然吸气发动机比涡轮增压发动机费油的论调,并非是近几年才有的,早在2000年初时,这种论调就开始逐渐盛行,这可能与当时涡轮增压发动机刚刚开始普及有关,由于当时的排放法规还算宽松。大排量自然吸气发动机仍然是市场主流,像雅阁、帕萨特等车型的高配也都有V6自然吸气发动机可以选择。

但当时,家用车搭载的涡轮增压发动机还仅仅只是局限于较小的排量,像大众当时有名的1.8T四缸涡轮增压发动机。如果拿六缸自然吸气发动机来对比四缸涡轮增压发动机的话,油耗上必然没有太大优势,特别是如果消费者经常开这样的车在市区通勤,那油耗表现的差异便会相当明显,这种错误的论调也就开始出现。

涡轮增压动力强,并非代表更省油
实际上如果要比较的话,拿同排量的自然吸气发动机和涡轮增压发动机相对比或许更为合适。特别是随着科技的进步和法规的限制,目前大排量自然吸气发动机已经成为历史,目前市面上许多自然吸气发动机最大排量也没有超过2.5L。

以最常见的2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机为例,涡轮还未启动的情况下,2.0T涡轮增压发动机与其同型号的自然吸气发动机无论在输出和油耗上基本一致。这也是为什么涡轮增压发动机前端输出会有偏肉的感觉。但是从输出数据来看,2.0T发动机明显更强,这就涉及到涡轮启动以后带来的更强动力。但是动力上去了,油耗必然也会上升,涡轮最初的目的并非为了省油,恰恰是为了动力而发明开来的。如果仅仅只是加一个涡轮就能节省燃油提升动力,那未免也太不符合物理定律了。

保养问题别忽略,驾驶习惯要良好
相较于自然吸气发动机的可靠性,涡轮增压发动机在保养方面需要投入的时间和金钱会更多。虽然目前小排量涡轮增压的新车质感表现良好,但是在使用周期和耐用性上,自然吸气发动机依旧要更好。如果真的对油耗非常敏感,可以考虑购买混合动力车型。

其次,油耗的高低与个人的驾驶习惯也密切相关,如果经常重油门和重刹车,油耗必然不会低。无论是涡轮增压发动机或者自然吸气发动机,养成良好的驾驶都能有效节省燃油并减少车辆磨损,对于提高交通参与者的素质,也有一定作用。

?总结:与其过分纠结于涡轮增压发动机和自然吸气发动机哪个更省油,倒不如养成良好的驾驶习惯来得更加合适。随着小排量涡轮增压发动机的普及,自然吸气的时代似乎逐渐淡化,这种错误的观念在近几年也被逐渐取代,反而自然吸气发动机的可靠性,更加让人怀念!

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